车补顾名思义是公务交通补贴，把公车改革之前享有公车保障的模式变更为按照级别发放一定数额的交通补贴，主要是用于市内公务支出，比如开会，调研，检查。除非上级机关开会调研保障以及下乡扶贫，除此之外，市内一般不再派遣公务用车，否则就是违规。目前发放车补的范围主要是行政及参公单位在编人员，事业单位暂不列入，教师属于事业编制，所以教师队伍不能享受车补。

从14年公车改革推行一来，事业编人员都对车补问题非常关注，但如今领取车辆补贴的大多数人员，依然还只是行政编制的公务员和参照公务员管理的公务人员，事业编究竟还有没有车补呢？

其实在部分地区，事业单位的车补问题已经有具体的政策落实了，例如辽宁改革后实行的方法就是副科级以上人员发放车补，副科级以下人员实行实报实销，另外还有不少地区是直接采用的实报实销的方法。由于各地具体政策内容和落实时间不尽相同，所以目前还有一些事业编人员在焦急等待车补问题的落实。

根据企事业的车改文件要求，教师不能和公务员一样享受车补。有些人会认为教师就是传道授业，一个教书匠，为什么还要提车补。大部分老师来说，确实不需要外出办公，所以很多人认为教师车补是很不合理。

我国《教师法》明文规定，教师待遇的平均水平不能低于公务员平均水平。就实际情况来说，参加车改人员拿到手的车补应该算福利待遇，如果教师队伍不享受车补，岂不是变相的降低了教师待遇？有人会拿教师有寒暑假、工作轻松等问题说事，可这是由教师的工作性质所决定的，就如同所有参加车改的人员工作一样，都具有各自不同的工作性质。但是，公务员及事业编制人员参加车改，教师不参加车改，无论如何是不合理的。